高德地圖從哪查找已上報的店鋪

百度地圖、高德地圖的數據采集方法，可以將地圖數據分為以下幾個類型：
1. 底圖數據： 其實就是地圖中最基本的地物外形數據及一定的相關附加信息（例如道路名，河流名等）。事實上隨著遙感和航拍衛拍技術的進步，這部分數據依賴實地采集的比例已經越來越小，商業地圖數據商，尤其以百度、高德為代表，處于成本收益考量，基本已經很少采用實地采集的方式了。這部分的數據主要來源于3種：官方地圖：嚴格來說，這不能說是一種單獨的渠道，因為官方地圖的數據本身，也是來源于下面的兩種渠道，但是官方地圖一般來源于政府相關部門的權威測繪和發布，因此也單算成一種渠道。當然，需要說明的是，地圖廠商能從國家權威部門拿到或者買到的地圖，要比我們日常在街上商店里買到的地圖要精細豐富很多，當然，很多時候也是用電子格式提供的。當然，無論任何國家，真正高精度的地圖（例如1：200比例或更高）是受限制不會對外公布的。（相對應給大家參照的是，我國規定互聯網上可以公開發布的地圖，最高精度是1：10000）實地外采：說白就是測繪人員利用專業的儀器儀表，在實地環境中測繪所得到的。這樣的采集方法耗時耗人都非常厲害，一則成本高，二則周期長，三則是采環境要求高（去喜馬拉雅山去測測能弄吐血了），而且未必能夠完全跟得上中國現在的城市變化。但是優點在于精度高，置信度，準確度非常高。這是國家測繪部門主要采用的手段，對于像北京市這樣一個城市來說，一般幾年才會完整重新測繪一輪。一般對于大多數商用測繪時，只是用在少數局部需要時，重點測繪才用得到。這個大家馬路上應該也偶爾能見到當然，在精度和準確度要求沒有那么高的地方，實地采集也可以使用一些成本更低更便捷的工具，而不是專業測繪設備。例如用攜帶高精度GPS或其他標注的手持智能設備步行以繪制輪廓等。航片衛片制作：就是通過自己拍攝或者購買的高精度航空照片或者衛星照片或者遙感照片，在此作為底片的基礎上進行人為的矢量標注和勾勒，從而形成自己的矢量數據?，F在的航片或者遙感片的精度已經可以很高了，一般來說做到精度在0.05米的程度已經很容易。高德自己的航片據說已經可以做到0.03米的精度，對于商用地圖數據來說，通常已經夠用了。即便作為國家權威測繪，在大量荒郊野嶺的測繪，也主要依賴于這種手段。目前常用的航拍或者衛拍手段包括機載數碼攝像，機載遙感以及三維激光掃描（主要用于3D地圖數據采集）0.05米精度航片衛片路網標注航片/衛片標注和勾勒，前面是在底片上的操作，后面是勾勒標注后得到的矢量圖當然后續用戶的地圖標注。導航成為手機標配，商家為推廣自己，把自己店鋪地址等信息提交百度高德進行添加，準確標注在地圖上，也是獲取數據的一種方式。

GPS 、GLONASS 、伽利略、北斗等導航衛星的標注數據，地面控制點的精確測繪數據，以及其他提高標注導航精度的其他數據。

后臺數據庫

1、打開高德地圖APP，首先點擊地圖界面左上角處的個人用戶頭像，然后進入【會員中心】。；
2、隨后點擊【個性車標】，最后即可從界面中找到可領取的車標，并進行刪除。

親可在高德地圖主界面--我的--我的反饋中查看結果呀

高德地圖上邊商家電話修改的方法：
1、用手機打開高德APP，然后在上面搜索想要修改的商家。
2、高德地圖上搜索出自己商家的名字，打開商家的店鋪，點擊右上角“反饋”。
3、接著點擊信息報錯，你就可以對電話號碼進行修改，修改好之后點擊提交。
4、高德地圖那邊會對你填寫的信息進行核實，核實通過后就會對你的商家電話改回來。

地圖上輸入店鋪信息、上傳圖片信息、營業執照

實地采集是確保高德地圖數據精準的重要手段。傳統意義上的數據采集主要包括車采和步行采集兩種形式，高德最新的方式則是利用了飛機航空攝影測量，這也是由于高德擁有比較全面的地圖測繪資質。 ? ? 現在高德擁有幾十輛自屬數據采集車，能夠收集行駛規則、電子眼、方向信息、道路名稱、車道數、行車標線等道路信息。此外，還可借助物流公司運輸車輛、出租車所用 GPS 導航儀，收集大量數據。 ? ? 人采可彌補車采不足，例如道路樹木密集、過街天橋、室內拍攝等場景。租借飛機進行航空攝影測量是采集中最高端的做法，目前市場上提供商用的三維地圖主要是衛片(衛星拍攝)，其分辨率近50公分。目前高德已經為 56 個城市繪制了超過 7500 平方公里的三維模型，精度為厘米級別，通過航拍和實采完成。 ? ? 值得注意的是，高德如今也開始借助社會眾包的方式來采集數據，注冊用戶均可利用“道路尋寶”App產品來領取采集任務，完成后便可領取獎勵。

應該是等待用戶審核反饋吧，等數位用戶反饋地址存在后才正式上線

你沒有安裝或是沒有 手機內存滿了 清理一下內存第三 安裝了沒有快捷方式 如果你是在手機商店里下的高德地圖 可以從里面試一下進去，然后在地圖里面設置一下桌面快捷方式 。

應該是手機內置你可以自己下載一個安裝就行了

其不兼容等。

具體原因：

你沒有安裝或是沒有安裝成功。

手機內存滿了 ?清理一下內存。

安裝了沒有快捷方式 ? 如果你是在手機商店里下的高德地圖 可以從里面試一下進去，然后在地圖里面設置一下桌面快捷方式 。

錄高

創建隊伍，通過QQ、騰訊地圖等方內式邀請好友加入位置共容享

待對方接收到短信同意位置共享，雙方就可以在手機地圖上看到彼此的實時位置，雙方的位置用了不同顏色的兩 個點在地圖上顯示出來，地圖上還能顯示雙方的距離有多少米。

騰訊地圖共享實時位置：

成功登錄騰訊地圖；點擊相應好友進入聊天；

點擊+號添加內容；

點擊“位置”再點擊“共享實時位置”；

好友接受位置邀請以后就成功發起了位置共享；

返回會話后，位置共享將繼續進行。

，用網，無需對方同意安《尋速網》，測試擺渡版，也可通過權騰訊地圖QQ號操作，第二種部分手機上的“查找手機”功能。有些手機在出廠的時候官方就已經設置有標注功能了。比如安卓蘋果手機，只需要注冊相應的賬戶，在登陸之后該賬戶之后即可用手機號碼標注

光有號碼是無法標注的，標注另一個手機，首先需要對方允許，然后要在他手機按照標注應用，通過這個應用獲取標注。

號，點擊通過QQ、邀請好友收到短信同意位置共享，雙方就可以在手機地圖上看到彼此的實時位置，雙方的位置用了不同顏色的兩 個點在地圖上顯示出來，地圖上還能顯示雙方的距離有多少米。

騰訊地圖共享實時位置：

成功登錄騰訊地圖；點擊相應好友進入聊天；

點擊+號添加內容；

點擊“位置”再點擊“共享實時位置”；

好友接受位置邀請以后就成功發起了位置共享；

返回會話后，位置共享將繼續進行。

00:00 00:23 100% 用戶鑒權失敗，請先注冊成為百度云用戶 百度云

00:00 00:23 100% 用戶鑒權失敗，請先注冊成為百度云用戶 百度云

位，標注好自的位置。

2、接好后，可以看到右邊的“從這走”，需要我們點擊進去。

3、然后，在新界面，我們可以看到左邊的“查公交”，點擊進去就可以了。

4、最后，在“查公交”界面我們就可以看到實時的公交信息了。

5、拓展資料：高德地圖

高德是中國領先的數字地圖內容、導航和位置服務解決方案提供商。擁有導航電子地圖甲級測繪資質、測繪航空攝影甲級資質和互聯網地圖服務甲級測繪資質“三甲”資質，其優質的電子地圖數據庫成為公司的核心競爭力。

公司2010年登陸美國納斯達克全球精選市場（NasdaqAMAP）。2014年12月，高德發布了“出行保障”計劃，宣布此項服務長期有效，而且最高賠付額度提高到了1000元。 [1]? ?2018年6月5日 蘋果在美國時間6月4日的蘋果開發者大會上，發布了最新的iOS 12操作系統，CarPlay支持高德地圖。

版本高德地圖：依下角）更多——工具頁面，可以根據站點查詢，也可以根據線路查詢，具體操作如下：

1、開軟件，進入到頁面，一般情況下軟件都會自動標注到當前的城市。

2、在搜索框中輸入想要查詢的公交，比如“37”路。

3、點擊37路公交線，進入到詳細頁，可以看到37路所經過的所有站點。

4、接著點擊右上方的地圖，可以在地圖中查看路線。

5、將地圖放大，可以看到每一輛公交車當前的位置，選擇要上車的站點（林后），會提示我們最近的一趟公交離自己站點還有幾站。

機中的高德地圖軟件

2、點擊左下角圓框按鈕，會顯示此時所在版位置。公交車在行權進過程中，會看到屏幕中的當前位置也會實時更新。

第二種：

1、打開手機中的高德地圖軟件。

2、在頂部導航欄中搜索乘坐的公交路線號碼。

3、選擇公交車的行進方向。

4、根據地圖上實時更新的路標確定公交車的位置。

兒來？

最早的地圖從哪兒來？難道每一個POI（Point of Interest：信息點）都需要地圖商親自采集？

曾在四維圖新工作過四年的工作人員PH告訴雷鋒網，最早的基礎數據來自“國家測繪局”，像四維圖新這種擁有雄厚政府背景，由國家測繪局于92年創建的唯一專業從事測繪的國家級公司，是直接共享數據，其余廠商或需要購買。

但是從國家測繪局拿到的數據并不是完整數據，像偏遠的西南地區、環境惡劣的山區等地，地圖數據幾近空白，這些就需要地圖生產商進行補充。PH表示，早在0
7、08年左右，中國的地圖采集覆蓋工作已經基本完成，剩下的就是對現有地圖的維護和變更地區的更正。

高德的工作人員稱，中國的道路變更速度非?？?，保持在每年20%到30%的速度，僅2014年，我國新增93800公里公路、7000公里鐵路、551公里地鐵。因此對地圖的維護也需要耗費大量的人力。

有哪幾種數據采集方式？

高德介紹，數據采集可以分為車輛采集、步行采集、航拍、眾包等模式。

車采

騰訊地圖的Rolleima告訴我們，車采有嚴格的規范，行駛速度大致在30-60公里/小時。車采工程師和街景車司機配合采集道路街景，隨時監控采集成果和設備運作。車采對于天氣和能見度的評估要求非常高，像北京PM
2.5超過200的天氣，就無法采集，更不用提陰天下雨的了。

在高德的采集車頂上配有全景攝像頭，高德的數據采集系統可以獲取包含“道路紅綠燈”、“指示牌”“測速探測器”等信息的圖像視頻，激光掃描儀和測距傳感器可以測量出街道的寬度、長度、車道線、隔離帶等，高精度慣導系統則可以生成街景及三維地圖。

步采

街景車無法采集的區域，則需要使用繁重的設備進行人工采集，目前多數城市的街景都是人工采集的成果。工作人員手持 PDA 和相機前往商廈、學校、商場、銀行等場所拍攝照片，再錄入到數據采集系統。

Rolleima透露，基于采拍工作的特殊性，騰訊地圖對采拍人員有一定的要求：

首先形象健康，不可光頭、長須；其次，要有良好的行為習慣，與人和善不易與人沖突，耐性好，具有較好的個人修養；而且，執行力強，對自己工作質量要求嚴格；當然，身體素質也必過硬，起碼能背負足夠重的采拍機爬山過河。

高德地圖的何寧介稱，步采的POI信息處理主要分為四種：新增、修改、刪除、不變。當步行到某地，發現原來的餐廳被變更成了銀行，直接選擇餐廳的POI信息，點擊刪除后，在原位置新增一個銀行POI信息，變更就完成了。 ? ?

航拍

租借飛機進行航空攝影測量是采集中最高端的做法，目前市場上提供商用的三維地圖主要是衛片（衛星拍攝），其分辨率近50公分。不過基于國家安全的考慮，航拍在很多地區都是被限制的。

航拍主要是強化地圖的精細度。比如東莞的很多地級市，它的樓密集到人側身才能通過，即使是人工的數據采集也很難做到。這種時候只有通過航拍才能獲得準確信息。

眾包模式

PH向我們介紹，地圖生產商除了自己進行地理信息采集，還會進行外包，比如一個城市外包，由當地的人員進行采集，或者外包給物流公司。

物流公司的運輸車輛上裝有GPS導航儀，只傳回GPS信息，沒有視頻和圖片，這一部分主要是輔助矯正作用。據高德稱，目前有 30 多萬輛物流車在回傳數據，北京 6 萬輛出租車也是使用高德導航服務，他們也能傳回大量數據。

另一部分眾包則來自UGC，主要是用戶的報錯反饋。由于新浪微博、阿里等公司都采用高德地圖的數據，巨大的用戶保有量使得高德每天收到大量用戶反饋。高德“增值事業部”每位員工每月可以處理約2300條報錯。

數據可以直接使用嗎？

高德向我們介紹，

“高德外業實地采集人員獲取準確數據后，先將數據提交給內業人員進行數據加工處理，再對原始數據經過編輯、賦值等處理，最后得到可以用來導航的地圖數據，目前僅僅地圖繪制人員就超過500人。之后，地圖要經過向國家測繪部門審圖、導航電子地圖加密、申請獲批出版號、自檢自查、測試等等環節，最后才能進入市場流通?！?/p>

至于街景方面，目前街景地圖并不能保證完全的準確率。主要因為有些地方涉及國家安全問題，如保密建筑，油廠等。通過與國家相關安全部門協議，對于這些地方進行紋理移植操作：不能直接表現的地區，用周圍的類似景物覆蓋。據悉，有些城市，這種需要處理的地方達萬次。

同時，街景地圖對車牌、人臉等也負有保護隱私的責任，若照片中存在，將進行馬賽克處理。

擁堵信息從何而來？

那實時路段的擁堵信息從何而來？當然不是有人在不同的路口蹲守。

首先是磁浮圈。在道路的下端都有埋有“傳感器”，用來感知不同路段的車輛；其次是通過交管局的視頻，可以監控不同路段的流量，如果有異常直接在地圖上進行標記；最后是浮動車，主要指城市裝有GPS的出租車，通過監控車輛的異常行駛速度判斷路況。

最后分享一個有趣的問題，在街景方面，有人提出，有沒有可能，國內幾家比較大的地圖公司相互合作，你采A城市，我拍B城市，然后互相提供數據，這樣還可以節省成本。就職于騰訊地圖的Rolleima告訴我們：

很遺憾，不僅僅是國內，在國外也沒有看到過共享街景數據的成功合作。Google、Nokia、Bing等等外國街景地圖都是各自在采集各自的數據?；诿考夜驹嫉讓拥钠ヅ浼夹g不同，數據的共享難度很大，其次，很多公司都在探索街景的盈利模式，所以占有數據的獨享權非常必要。

認定的資質，有資質的除了國家測繪機關以外，商業機構本來就不太多，而真正在這個數據供給市場上活躍的，現在主要就是高德和四維圖新這兩家。其他無論是谷歌地圖也好，蘋果地圖也好，這部分的數據，基本上都是從上述兩家購買的。POI數據：嚴格來說屬于矢量數據，不過是最簡單的矢量數據，換句話來說就是坐標點標注數據。也是電子地圖上最常用的數據圖層。我們日常在電子地圖上所使用的數據都是POI數據（就是地圖上常見的那種標個氣球的點）。POI數據只是信息關聯坐標點的數據，不涉及到線和面，是最簡單的矢量數據，用于簡單的地點標注而不需要相應地物輪廓的需求。POI數據的內容五花八門，一般POI數據的供應商提供的POI數據都是日常常用的場所數據，例如飯店，商店，加油站，銀行等日常常用設施。當然，在一些特殊的地圖應用領域，也可以委托這些數據供應商或者自行去專門采集特殊用途的POI數據，例如井蓋，消防栓等稅務GIS系統標注企業及納稅信息值得指出的是，POI數據的編輯更新簡單，同時也經常用于動態數據標注，最經典的莫過于車輛標注標注。POI數據的采集和生產來源五花八門，不能盡述，總的來說，主要有以下幾種：a）通過整合GPS的攝像機，步行或者車行，進行掃街持續拍攝，回去以后，再根據拍攝結果手工進行輸入和標注，這種方式適合于大規模的進行采集標注，效率高，成本低，車行居多，尤其適合沿街的店面和場所的采集和標注，是目前數據采集供應商的主要采集手段之一b）通過專職或者兼職人員，使用手持含GPS的智能設備（比如智能手機），進行拍攝（主要是為了取證），輸入，提交，進行采集。這種采集方式，大多用于上述方法a的補充。在一些車輛不能達到的地方，或者商戶設施變動頻繁的某些區域使用c）地址反向編譯：通過門牌地址號碼，以及矢量地圖中的道路數據，運用算法進行標注標注。這種標注精度相對最低，準確性也不高，但是成本非常低。用在不需要特別高精度，成本控制也比較嚴的采集領域。大家在地圖服務搜索框中輸入地址門牌號，可以直接出現標注點，用的就是這個技術。d）互聯網或者企業獲?。褐苯訌囊恍I類服務網站上抓取或者購買（例如大眾點評，攜程），或者直接從大家在其公開的地圖服務上的標注中進行篩選和獲取。這就是google，百度，高德自己免費向社會開放其地圖服務所能夠獲得的利益。尤其對于開放API免費企業客戶的使用，這種獲取是很有價值的。國內POI數據的供應商沒有太多資質限制，相對底圖數據供應商，要多很多，例如圖吧等都是POI數據供應商，當然四維圖新和高德也提供POI數據，每個POI數據供應商，都有其自己的分類方式，數據定義等內容。很多時候，大家也互相買來買去，互補有無。百度地圖這方面的數據，主要來自四維圖新和道道通，當然也有其他來源，甚至有少量的自產數據。高德地圖這方面的數據以自產為主，輔以向一些專業服務商購買（口碑網，大眾點評，攜程，樂途，搜房）其他數據圖層或數據：常見的有衛圖圖層，交通狀況圖層，三維圖，街景圖。專業一些的領域有樓盤圖，室內圖，氣溫分布圖，商圈分布圖，地形圖，水文圖等等。

鄲城縣李樓鄉西李樓基督教堂

中國

暈，你就先在地圖上定你所要去的地方跟著箭標指示路線走就是了不麻煩的